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Fomento niega a Triana el Cercanías

Cercanías

Era una de las propuestas que estaban sobre la mesa: llevar el Cercanías de la Cartuja a través de Triana para enlazarlo con el intercambiador de Blas Infante y la estación de Metro. El Ministerio de Fomento lo ha descartado argumentando que no tendría uso suficiente, aunque no desvela los datos del análisis. 

El Ministerio de Fomento descarta llevar esta línea 2 de Cercanías hasta Blas Infante porque cuestiona su viabilidad económica, aludiendo a que tendría una baja demanda. El documento, según cuentan en Diario de Sevilla, llevaría guardado en un cajón desde 2015. Esto supone un varapalo a la movilidad en la Cartuja y su conexión con el Aljarafe de una manera cómoda.

Según este estudio, la presencia del Cercanías no incrementaría su uso, ya que según defiende el documento de Fomento la mayor parte del tráfico seguiría desarrollándose en autobús, y la reducción del uso del vehículo privado sería de un 1%. Por ello, considera que no sería viable gastarse los más de 100 millones de euros que costarían las infraestructuras y su mantenimiento posterior.

En el proyecto que se planteaba, esta ampliación del Cercanías hasta Blas Infante iría en superficie por el Charco de la Pava y pasaría a ser subterráneo al entrar en Triana, discurriendo por debajo del Parque Vega de Triana y las construcciones de la zona más occidental del distrito. El carpetazo de Fomento al tema, sin embargo, no había sido puesto en conocimiento del Ayuntamiento de Sevilla. Ha sido el diputado Sergio Pascual, de Podemos, el que lo ha sacado a la luz pública para sorpresa de muchos.

R.T.

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